この記事を書くときに動画を見て、オリ・パラでどんなふうに使われるんだろう…と実はちょっとワクワクしていた。
▷無人自動配送車 富士裾野の未来都市… 楽しみですね！
事故のニュースが報じられた時、「あーまだまだなんだ…」という残念な気持ちになった人が多かったのではないか。
もちろん、私もその一人。
事故にあって出場できなかった選手、豊田社長の対応については置いておいて…
ルートが決まっている、オペレータが乗っている、誘導員がいる交差点などの状況下でも事故が発生するんだなというショックは多少なりともあった。
ネットニュースでは「トヨタ自動運転車事故、目の前に叩きつけられた厳しい現実 」と題され、
要するに、東京パラリンピック選手村においてeパレットはもはや自動運転車としての運用ではなく、高度な運転支援システムを持った小型電動バスという位置付けになったと言える。
という表現に。
ただ、このニュースは田舎町での自動運転実証試験を取材しているライターさんらしいとても建設的な内容となっている。
「事故が起こらなければ、段階的に自動運転が普及するが、一旦、事故が起こると逆戻りして、再びマンパワーを投入しなければならなくなる。」
「今回、自動ブレーキが作動したことが負傷の度合いを軽減できた可能性はある。」
など、ポジティブに「自動運転の社会との関係があるべき姿」を説いていて、自動車業界に関係なくても考えるいい機会を与えてくれる記事だった。
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