先日、政府が「物流2024年問題」対策として‘置き配ポイ活’を緊急パッケージに組み込むという話題を取り上げましたが、緊急対策の大枠が出ましたね。
▷物流2024年問題の対策決定 首相「経済対策で実行」（日経電子版より）
船舶の輸送量を増やす対策としてRORO船（ロール・オン・ロール・オフ船）を柱の一つとしているようですが、昨日のニュースでもやっていましたが、けっこう緊急対策としては無理があるのではないか、と。
コストも時間もかかると想定されるこの手法、来年結果の出るものではないので、’緊急’とは言い難い。
それもいいけど、ラストワンマイル業者としては、中小企業ではEVトラック導入が進めづらい状況などをズバッと対策に盛り込んでほしいところ。
最近では郵便バイクもEV。静かで軽やかに走っていますよね。そして、大手運送会社のトラックにはEVが増えています。
中小はなかなか難しいんです。個人で車両を管理している人にはなおさらです。
やらないよりやってもらったほうがマシなのですが、是非、末端まで行き届いた対策を最速でやってほしいなと思います。
もう10月です。
連日「物流2024年問題」が取り上げられるようになりましたが、あっという間に繁忙期が来て、年が明けてしまうでしょう。
同業者間では情報の共有を、宅配利用者の皆さんは置き配利用を、コツコツ進めていくしかないのかな… そんな感想です。
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