「物流は止まらない」
「お仕事たくさんあります！」
と、毎度お伝えしているコロナ禍の現状ですが、
トイレットペーパーの買い占めに始まり、その時々で起こる品不足。
宅配業者から感染者が出ることでの、一時的な配送遅延。
ちょっとしたことの積み重ねで、卸業者の倉庫では在庫の山。
発注がないためにアパレル関係では新作を作らなかったり、
在庫を値下げして売るメドが立つまで工場をストップしたりして、
とにかく悪循環は始まっています。
「物はある」とほうどうされるのに、私達が地元のスーパーへ行っても、
カップラーメンやパスタ、レトルト食品などの棚は相変わらず空のまま。
一般の方ならどうなっているんだ？と思うのは当然。
一方で、今日も配送センターへ行ってきましたがトラックの列がすごい！
出ていくトラックが順番待ちでした。
（雨でうまく写真が撮れず…証拠写真がないのが悔しいです！）
持ち込みのトラックや車両も多く、入口付近はやや混雑していましたね。
（雨の中警備員さん、誘導員さんお疲れさまです！）
つまり、完全に物流が混乱しているということが、ドライバーでなくても見て感じられるというわけです。
「物流」とひとくくりにできない現状。
中・大型のトラック業界も人手不足なのに運んでも運んでも運び終わらない。
我々ラストワンマイル業者もネット通販やフリマアプリなども含めて、
届ける荷物は増える一方なんですね。
SmartDrive Magazineではこんな内容も掲載されていました。
佐川急便と山城ヤサカ交通では、宅配事業の生産性向上と地域の交通インフラ活性化を目的に、2018年より乗用タクシーでの貨客混載が開始されています。外出自粛によって人々の移動が制限されているため、最近はタクシーの乗客は激減。しかし、この取り組みが全国にも広がれば、タクシードライバーは職を失うこともありませんし、人手の足りない配送トラック業のフォローができるため、互いに取って課題を解決する良い施策になり得るかもしれません。
▷コロナウイルスが物流に与える影響とは？物流業界の現状
このくらい柔軟な考え方を持ちたい！
これまでと同じようにはいきません！
収入を途絶えさせないでいけるのがこの業界です。
しばらく今の状態は続くでしょう。
車両はこちらで用意できますので、現状を打開したい方にはぜひ
ドライバーとして活躍していただきたいと思います。
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